El tablero de partidas del Aeroparque Jorge Newbery desnudó la realidad de la compañía aérea. Mientras el resto de las empresas operaron con normalidad, la firma Flybondi no registró ni un solo servicio en la terminal porteña.
La explicación técnica radica en que la empresa cuenta actualmente con una única aeronave operativa, el Boeing 737-800 matrícula LV-KJD. Las 12 unidades restantes de la flota de Flybondi permanecen frenadas por falta de pago en los contratos de alquiler y deudas de mantenimiento.
Esta situación límite obligó a la suspensión de 12 itinerarios programados, lo que afectó de manera directa a unos 2.200 usuarios en todo el territorio nacional.
La low cost que prometió democratizar el cielo argentino arranca junio con 12 de sus 13 aviones en tierra, cero servicios desde el aeroparque Jorge Newbery y una fuga de directivos sin precedentes.
Cancelaciones de Flybondi y desplome en el mercado de cabotaje
Las estadísticas operativas de la compañía muestran un retroceso severo en lo que va del año. Los registros oficiales exponen la gravedad de la situación comercial de la aerolínea low cost:
- Acumula más de 125 cancelaciones de vuelos en los primeros meses del año.
- En enero dejó en tierra a 31.000 personas por fallas de programación en plena temporada alta.
- Su participación en el mercado doméstico de cabotaje cayó de forma abrupta al 10% en abril.
- Suspendió definitivamente la ruta internacional Puerto Iguazú-Lima debido a los altos costos y la baja demanda.
Para intentar cumplir con los compromisos vigentes, la administración de la línea aérea debió subcontratar aviones de otras firmas locales bajo condiciones de pago adelantado en efectivo.
Flybondi bajo la lupa por la renuncia de sus directivos claves
El colapso en la prestación de los servicios coincide con una fuerte reestructuración interna de su cúpula ejecutiva. En un período breve, tres figuras históricas de la gestión abandonaron sus cargos en la organización.
El antiguo director ejecutivo, Mauricio Sana, oficializó su desvinculación definitiva tras el desembarco del fondo de inversión COC Global Enterprise. A esta baja de Flybondi se sumaron las salidas de los responsables de las áreas comercial y de asuntos públicos.
La conducción actual quedó centralizada en el holding financiero que encabeza el empresario Leonardo Scatturice. Bajo esta nueva administración, los activos de la compañía sufrieron embargos preventivos dictados por la justicia laboral debido a reclamos de ex empleados.
