Bajó la venta de carne y verduras y subió el consumo de harinas. Más de un millón de argentinos manejan un Uber.
La caída del consumo y la crisis de empleo empezó a pegar de una manera alarmante en los hábitos de consumo de los argentinos, que ya se saltean una comida al día.
El periodista Jorge Liotti reveló en La Nación que de acuerdo a las encuestas de consumo que hacen los supermercados, cada vez más argentinos se saltean el almuerzo, para compensarlo con una merienda de galletas y mate cocido.
Un informe de la consultora Radar, de Daniel Ivoskus, reveló que menos del 25% de los argentinos tiene expectativas de que mejore la economía en el futuro.
Según ese estudio, se derrumbó la confianza en el rumbo económico de Milei después de ganar las elecciones de octubre, cuando el 37,1% creía que iba a mejorar la situación.
La explicación de por qué tres de cada cuatro argentinos creen que no va a mejorar la economía se da por la caída de consumo en un contexto de suba de inflación y de caída de empleo.
Clarín adelantó que en enero las ventas en supermercados bajaron 1,2% interanual y en shoppings un 0,1%. “La caída refleja un consumo que no logra recuperarse: hay compras más espaciadas, se buscan promociones y se usa más el crédito para sostener el gasto”, indicó el matutino.
Todas las proyecciones de las consultoras privadas estiman que en marzo la inflación estará en torno al tres por ciento. Un informe de la Fundación Innovación con Inclusión reveló que en un mes que venía con menos presión en el rubro de carnes, frutas y verduras, hubo una aceleración en alimentos en la tercera semana de marzo.
La situación de empleo también es una luz roja en las encuestas. La consultora RDT reveló, según anticipó Clarín, que sólo el 7,3% de los encuestados tiene trabajo con ingresos suficientes y estabilidad. Es decir, que ni uno de cada 10 argentinos es autosuficiente.
Eli Frías, la gerente general de Uber para Argentina, reveló en diálogo con Radio Mitre que en el último trimestre más de un millón de argentinos manejaron un Uber. El otro dato que aportó Frías es que la gran mayoría lo hizo durante menos de 20 horas semanales. Eso significa que la mayor parte de quienes manejan un Uber lo tienen que hacer como segundo o tercer trabajo porque ni teniendo un empleo llegan a fin de mes.
